仪器生产商： 武汉海新能电气有限公司

资产编号： 1800738S

资产负责人： 李勋

购置日期：2017-10-20

仪器价格：143.00 万元

仪器产地：中国

仪器供应商：1

购买经办人：李勋

主要配件：由汽车车身、锂电池组、锂电池管理系统、燃料电池系统、超级电容组、驱动电机及控制器、充电机、并网逆变器、双向DC/DC变换器、单向DC/DC变换器、整车控制器、集控系统和底盘测功机13个部分组成

主要参数：1、汽车车身 EV160，汽车除动力系统以外的部分： (1) 车辆尺寸(长×宽×高)：4025×1720×1503mm； (2) 车身结构：5门5座两厢； (3) 续驶里程：≥300km等等

仪器介绍：汽车电子控制实验平台由集控系统（87万元），燃料电池系统（56万元）等组件组成。 主要用于新能源汽车动力系统控制、检测与建模研究，具有新能源汽车的功能，配置锂电池、燃料电池、超级电容等能量源，以及开放式的数据采集、管理与控制平台。研究人员可对动力系统进行配置、检测、控制、建模与管理，并基于该平台进行验证。，主要用于新能源汽车动力系统控制、检测与建模，多能源能量管理，混杂系统切换控制等研究。具有开放式的数据采集、管理与控制，用户可自行对动力系统进行配置、检测、控制、建模与管理，并基于该平台进行验证。平台操作、使用、维修方便，具有良好的人机界面及用户编程能力。 可实现能量管理与回馈，可实时完成电网的电能计量及质量分析，可实时显示整车及动力系统关键参数，模拟驾驶表盘，后台实时保存整车及动力系统关键参数，控制策略可二次开发。

应用领域：1、燃料电池、锂电池及超级电容新能源电动汽车运行数据采集、存储与状态监测； 2、新能源电动汽车实际道路试验、前向仿真、后向仿真及模拟道路工况实验； 3、燃料电池、锂电池及超级电容多能源能量流控制实验，具有三能源/二能源/单能源驱动模式及开放的能量流控制程序接口，控制策略可二次开发，可开展多能源混杂系统切换控制等复杂控制策略研究与实验； 4、电动汽车动力系统关键参数精密测量、软测量及信号处理实验，软测量及信号处理算法可二次开发； 5、充电及并网逆变实验，充电机、逆变器控制策略可二次开发； 6、V2G、G2V调度、决策支持与管理仿真及实验； 7、超级电容大电流快速充电/放电切换控制实验，双向DC/DC变换器控制策略可二次开发； 8、燃料电池系统过程控制实验，燃料控制系统及单向DC/DC变换器控制策略可二次开发； 9、嵌入式控制实验； 10、车载实时网络技术实验。

管理规则：实验室规章制度 1、做到“三防”：防火、防电、防盗，定期“三查”：安全检查、卫生检查、设备检查。 2、做到“四到位”：人员到位、安全措施到位、卫生清洁到位、设备工具摆放到位。 3、严格履行实验仪器设备管理规范，按计划、程序安排实验项目，做好实验文件记录、存档。 4、实验室不得堆放杂物，不得存放私人物品，不得使用大功率电器，无关人员不得随意进入实验室。 5、严格遵守仪器设备操作规程，爱护仪器设备，如发生故障、损坏或遗失，要及时报告处理。 6、实验室用的电源开关及空调由实验室管理人员操作，与所进行实验无关的设备，未经许可严禁触碰。 7、保持实验室整洁，照管好门窗，防止扬尘污染，防止仪器潮湿。 8、实验过程中，遇到异常现象应立即关闭电源，并及时报告实验室管理人员处理。 9、实验结束，应检查电源开关是否关闭。对所使用的工具、物品整理归置到位，防止遗失。

实验规则：1、检查实验设备及低压电器有无异常，若无异常，打开配电箱电源开关。 2、进行与燃料电池相关的试验项目前，首先要进行检漏操作，具体操作过程参照《汽车电子控制实验平台操作说明书》；操作氢气瓶阀门时，应穿防静电工作服。 3、开始实验时，依次开启集控系统电源、机柜电源以及底盘测功机电源，开启排风扇，确保正常通风。 4、启动工控机，打开集控系统软件，选择拟进行的实验项目。 5、按下车头处的启动按钮，在集控系统界面依次按下“整车上电”和“母线继电器闭合”按钮，等待整车上电完成。 6、根据实验项目需要，打开相应变流系统设备的电源，打开燃料电池系统电源（不需使用燃料电池的实验项目请勿开）。 7、开始实验，具体操作过程参照《汽车电子控制实验平台操作说明书》。 8、实验结束后，先关闭气瓶上的氢气阀、氮气阀，然后在集控系统软件中将各设备切换至关闭状态，关闭母线继电器并进行整车下电，关闭集控系统软件，关闭工控机和排风扇。 9、依次关闭集控系统电源、变流系统电源、燃料电池系统电源及配电箱电源，确保系统全部断电，阀门全部关闭。

培训指南： 可开展的培训：  混合动力系统能量管理  混杂系统切换控制  复杂非线性系统建模  精密测量与信号处理技术  现代过程控制技术  调度、决策支持与管理  嵌入式控制技术  实时网络技术